| 29/07/2010 12:03 - L'été, le soleil, la plage... et SEAT ! |
| 27/07/2010 10:23 - Qui est la plus belle femme du paddock ? |
| 16/07/2010 13:37 - L'automobile Française, quête d'identité |
165 nouveaux radars automatiques en 2009
Article posté le : 30/05/2009 09:20 (Vu 147 fois)
Le premier ministre, François Fillon, avait annoncé début 2008 500 nouveaux radars automatiques par an pendant 5 ans.
En 2009, les nouveaux radars implantés en France ne seront pas 500 mais 265 : 165 automatiques et 100 mobiles. Trois nouveaux types apparaissent : les radars de passages à niveau, de feux rouges et de contrôle du respect des distances de sécurité dans les tunnels.
Le nombre total de radars sur les routes de France sera donc porté fin 2009 à 1 615 appareils fixes et 900 mobiles.
Les radars de passages à niveau
Soixante radars automatiques apparaîtront à des passages à niveau de trains. D'apparence classique, soit un caisson gris clair, ces nouveaux dispositifs ne sont pas conçus pour contrôler la vitesse de circulation mais le respect de la consigne d'arrêt dés lors que les feux du passage à niveau clignotent, soit 25 secondes avant l'arrivée du train.
Le radar ne flashe que les véhicules qui tenteront ou réussiront à passer. Il se désactive dès la levée des barrières.
Les contrevenants risquent une amende de 135 euros et le retrait de 4 points sur le permis de conduire.
Les radars de feux rouges
Ces dispositifs seront implantés principalement en zones urbaines, au niveau des carrefours les plus accidentogènes. Leur implantation sera signalée par un panneau. Les premiers exemplaires apparaîtront dans douze villes françaises parmi lesquelles : Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Strasbourg, Metz et Nancy.
Les radars de contrôle du respect des distances de sécurité dans les tunnels
Les machines seront installées en priorité dans les tunnels à une voie.
La distance de sécurité réglementaire dépend des conditions climatiques et de la vitesse autorisée. Le Code de la route précise lui que la distance de sécurité doit être au moins égale à celle parcourue en deux secondes (distance parcourue pendant le temps moyen de réaction d'un conducteur).